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Dos postores para Aeroméxico
martes, 06 de febrero de 2007
Las aerolíneas extranjeras Singapur Air y Continental manifestaron su interés en adquirir la aerolínea nacional Aeroméxico.

Directivos involucrados en las negociaciones confirmaron que hasta el momento estas compañías son las únicas que mantienen acercamientos con las autoridades encargadas de la venta.

Además, informaron que Aeroméxico será vendida a un precio mayor que el pagó Grupo Posadas en noviembre de 2005 por Mexicana de Aviación.

También agregaron que a mitad de año se podría vender definitivamente la compañía aérea a través de una subasta pública en la Bolsa Mexicana de Valores.
 
Si Aeroméxico es finalmente vendida de esta forma, esto significaría que el proceso de comercialización no implica una licitación al mejor postor, como sucedió con Mexicana de Aviación, sino que una persona puede comprar las acciones de la compañía que cotizan en la bolsa.
Nacional Financiera es la banca de desarrollo que se encarga de concretar la enajenación de la aerolínea; en la actualidad la entidad de fomento detenta cerca del 6% de los títulos.

Hace poco más de un año, la junta de gobierno del Instituto para la Protección al Ahorro Bancario, que tiene la mayoría de las acciones de Aeroméxico, declaró desierta la subasta, debido a que no recibió una oferta económica satisfactoria de Grupo Posada, que ofreció comprar 75% de los títulos, y de Grupo Xtra, del empresario farmacéutico Isaac Saba, que intentó quedarse con el 100% de la tenencia.

En noviembre de 2005, Posadas ganó la licitación de Mexicana de Aviación. El consorcio que encabeza Gastón Azcárraga acordó liquidar 165.5 millones de dólares en efectivo, pero asumió una deuda de 294 millones de dólares y arrendamientos de su flota de 72 aviones en 997 millones más.

En consecuencia, el valor total de la transacción llegó a 1,456 millones de dólares. Entre los principales acreedores de Mexicana destacan Inbursa, con una deuda de 240 millones de dólares que vence en tres años.

El resto de los pasivos se contrataron con Mexibus, que financió 500 millones de dólares para adquirir aviones Airbus 320.
 
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Despegan alianzas
Las aerolíneas españolas de bajo costo ya dieron el primer paso. Vueling anunció ayer que adquirió a su competidora Clickair. La nueva compañía, que será la tercera de ese país, mantendrá el nombre de Vueling y tendrá a Iberia como accionista con 40 por ciento. En México, las autoridades ya han anticipado que ante la crisis de los combustibles, las primeras fusiones aéreas se darán en septiembre.
 

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