En septiembre, cuando inicie el segundo periodo ordinario de la Cámara de Diputados, el presidente de la Comisión del Trabajo y Previsión Social, Tomás del Toro del Villar, propondrá una partida especial del presupuesto para amortiguar la crisis financiera de la industria aérea.

Asimismo aprovechará la propuesta para impulsar la reestructura de una Política Aeronáutica de Estado que regule al sector, a fin de que, en conjunto con otra serie de medidas, se evite la quiebra de más líneas aéreas.

"Y es que mientras otras naciones tienen muy claro qué hacer en los próximos 5, 10 y 15 años, para fortalecer la operación de la industria y reaccionar ante cualquier eventualidad, en México pareciera que la autoridad está cruzada de brazos y no le interesa el futuro de la actividad aeronáutica", sostuvo.

Tomás del Toro pide que se reduzca de manera temporal la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) que ha aumentado por las inversiones en controles de seguridad.

También que haya una exención temporal en el pago que se hace a Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), ya que en otras naciones, las líneas aéreas no pagan por volar en sus propios territorios como se hace en México.

La lista de peticiones también incluye el modificar la fórmula del precio de la turbosina, al tomar como base la mezcla mexicana de exportación, y que Pemex y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) ofrezcan instrumentos financieros de cobertura de combustibles.

Asimismo se pretende que la banca de desarrollo abra líneas de crédito para pagar a largo plazo los montos que excedan un cierto tope.

Los planteamientos del legislador se unen a los de la Federación de Sindicatos del Sector Aéreo (FEDSSA) integrada por organismos sindicales de pilotos aéreos, sobrecargos y trabajadores de tierra, quienes aseguran que está en juego 100 mil plazas de trabajo en el sector y 7 millones más que se ubican en la cadena productiva.