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La revocación de la concesión aérea a Líneas Aéreas Azteca beneficiará a más Mexicana de Aviación y Aeroméxico en la repartición de los slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) que utilizaba la aerolínea que llegó a ubicarse como la quinta mayor empresa aérea en el país. “Hablamos con miembros de la administración de Aeroméxico y nos comentaron que la forma en que distribuirán los espacios depende de la antigüedad y del tamaño de la flota de la aerolínea, estando Mexicana y Aeroméxico en las mejores posiciones para beneficiarse de este hecho”, escribieron Luis Miranda y Diego Laresgoiti en un reporte los expertos bursátiles de la casa de bolsa Santander. El principal interés de los espacios de un aeropuerto saturado como el de la ciudad de México son los llamados slot y las posiciones de contacto. Los slot es el tiempo asignado a una aerolínea para aterrizaje y despegue. El 11 de octubre, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció que había iniciado el proceso de administrativo para revocar la concesión otorgada a Líneas Aéreas Azteca por diversos problemas detectados desde marzo de 2006. La compañía que inició operaciones en 2001 volaba a Los Ángeles, California y a 19 destinos del país. Después de la primera suspensión temporal la compañía fue vendida a un grupo de inversionistas, los cuales tampoco lograron subsanar los requerimientos mínimos para garantizar la seguridad de los pasajeros. Hasta el primer semestre de 2006, Azteca se ubicaba como la quinta mayor aerolínea comercial en vuelos nacionales, sólo superada por Click, Aviacsa, Mexicana de Aviación y Aeroméxico. Extraoficialmente se ha comentado que firmas como Avolar e Interjet, de los empresarios Jorge Nehme, y Miguel Alemán y Miguel Alemán Magnani, respectivamente, pretenden operar en la Ciudad de México, por lo cual a pesar de las altas tarifas que tiene el AICM estarían interesados.
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