La Comisión Federal de Competencia (CFC) defenderá como "gato panza arriba" su decisión de prohibir la fusión de las aerolíneas Mexicana de Aviación y Aeroméxico.

Eduardo Pérez Motta, presidente del organismo antimonopolios, manifestó que "la competencia entre aerolíneas tiene que darse por servicio, calidad y precio, no por concesiones ni obligaciones; no puede haber mexicanos de primera y quinta".

El presidente de la CFC explicó a los empresarios de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) que México vive hoy un país con más competencia no sólo en el mercado político, sino también en el económico. Por eso, expresó, se debe evitar que sean las empresas las que tomen las decisiones por encima de los consumidores.

El no permitir que Aeroméxico y Mexicana se unan como una sola empresa es “interesante”, porque cambia el paradigma que ha vivido históricamente el país en los procesos de privatización.

Comentó que ambas aerolíneas no deben unirse a pesar de que el empresario Gastón Azcárraga haya ofrecido más recursos para comprar Aeroméxico y haya propuesto desincorporar una serie de rutas.

Insistió en que no necesariamente se tiene que vender al que ofrece más, sino al que presenta mejores condiciones para el consumidor.

Ejemplificó que la aviación en México tiene mucho más competencia que antes y que ello "ha significado mejores opciones para el consumidor, así como tarifas y servicios; incluso ha propiciado la baja en los precios de los autobuses, en donde las aerolíneas compiten con ellos por algunas rutas".

Otro de los resultados de la competencia en el mercado de la aviación mexicana es que en 2006 creció más del 12 por ciento.

Según Eduardo Pérez Motta, en estos momentos existe espacio para muchos más competidores de los que "nos habían dicho"; de hecho, ésa es la principal razón por la que el pleno de la CFC, de manera unánime, decidió no aprobar la posible fusión entre Aeroméxico y Mexicana.

El funcionario añadió que la pretendida fusión puede poner en riesgo el proceso de competencia que hoy empieza a consolidarse en el sector.

En su plática ante los empresarios de la Coparmex, Pérez Motta recordó que Mexicana de Aviación está en su derecho de recurrir al Poder Judicial para ampararse o pedir una reconsideración ante la prohibición de la CFC para adquirir a Aeroméxico.

Dijo que el plazo para que Mexicana de Aviación presente el recurso de reconsideración sería de 30 días a partir de la notificación. Expuso que el hecho de que exista un poder independiente que juzgue las decisiones de la Comisión Federal de Competencia "es algo que está en la ley, es algo que se debe dar y qué bueno", e insistió en que el organismo antimonopolios está convencido de la solidez de su decisión.

"Tiene (Mexicana) un recurso de reconsideración ante la CFC y la posibilidad de recurrir al Poder Judicial, es un derecho que tienen y habrá qué preguntarles si lo van a usar", dijo Pérez Mota.

La empresa presidida por Gastón Azcárraga sí hará uso de ese recurso. (Con información de El Financiero/APB)