Los pros y los contra

Las también llamadas aerolíneas de Low cost se dirigen a pasajeros que cuentan con presupuestos reducidos o bien que necesitan realizar viajes rápidos a distancias cortas.

Los beneficios son atractivos en cuanto al ahorro, sin embargo, hay que tomar en cuenta que por el bajo precio se reduce la comodidad por el tipo de características del avión: horarios restringidos, carencia de servicio en alimentos y bebidas, así como el inconveniente de no poder elegir tus asientos.

Entre las desventajas de utilizar estas aerolíneas de bajo costo está que no puedas llevar mucho equipaje. De hecho, se recomienda cargar maletas ligeras, tal como sucede en el caso de los autobuses.

Por lo general, las rutas son cortas, sin escalas, utilizando aeropuertos secundarios de ciudades pequeñas. Todos los vuelos son clase turista, no existe clase ejecutiva o de negocios.

Cabe señalar que un viaje en transporte terrestre cuesta en promedio unos mil pesos, con distancias largas en su recorrido. En avión se paga casi lo mismo, pero con trayectos más cortos.

La gran desventaja de las líneas de bajo costo es que al ser prácticamente nuevas en el mercado, no cuentan por el momento con gran variedad de destinos. Por lo pronto, manejan zonas que son las más requeridas por los viajeros: Cancún, Guadalajara y Monterrey, así como Tijuana o Acapulco.

Otro punto en contra es que, por lo general los aviones parten desde el Aeropuerto Internacional de Toluca, así que desde el Distrito Federal deberás trasladarte hacia el Estado de México. Excepciones como Volaris, ofrecen transporte gratuito desde Santa Fe hasta la terminal aérea.

Ejemplos de volada

Las líneas Avolar, Interjet y Volaris vuelan desde el Aeropuerto Internacional de Toluca. Click de Mexicana también operaba en la misma terminal, pero hoy concentra su estrategia en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Desde la Ciudad de México, podrás volar hacia Chetumal, Huatulco, Mérida, Nuevo Laredo, Oaxaca, Puerto Escondido, Saltillo, San Luis Potosí, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa y Zihuatanejo, a través de Click.

Desde Toluca, podrás viajar a Cancún, Guadalajara y Monterrey, ya sea con la línea Volaris o bien con Interjet. Con la primera puedes volar además a Tijuana, mientras que la segunda amplía sus vuelos hacia Acapulco, Ciudad del Carmen, Tampico y Veracruz.

Imaginemos que deseas viajar desde el Estado de México a la perla tapatía este mismo fin de semana (14 de julio). Interjet te cobrará 477 pesos por persona, mientras que Volaris 399 pesos. Para la misma fecha, pero con destino a Monterrey, Interjet te cobra 468 pesos, mientras que Volaris 499 pesos.

Supongamos que por vacaciones te interesa adquirir un vuelo redondo a Cancún, también para este sábado: en Interjet pagarás mil 382 pesos, mientras que en Volaris desembolsarás entre mil 200 y 2 mil 500 pesos, según la hora de salida y llegada.

A pesar de que Click y Aeroméxico hacen el mismo tiempo desde la Ciudad de México a Oaxaca, resulta más económica la Low cost en 710 pesos, suponiendo que vuelas el 28 de julio. En la línea tradicional pagarías mil 430 pesos, aún en clase turista.

Respecto a las promociones, prácticamente todas las aerolíneas atacan al mercado por medio de alianzas con otras empresas, por lo general, instituciones bancarias.

Por ejemplo, en alianza con el banco Santander, Click lanzó apenas este año una tarjeta de crédito de marca compartida que ofrece millas para obtener boletos, así como un seguro de vida. El Costo Anual Total del plástico es de 47.53%.

De igual manera, Interjet ofrece a tarjetahabientes de American Express pagos a tres mensualidades sin intereses. Volaris brinda un 10% de descuento al pagar tus compras con tarjetas Visa.

Autobuses ¿en problemas?

Las líneas aéreas de bajo costo se encuentran en la pelea para convencer a las personas que anteriormente viajaban por autobús y que actualmente no tienen la cultura de hacerlo por avión.

Por ejemplo, cuando Volaris inició sus operaciones ofreció a los usuarios una promoción en la que se aseguraba que había 30 boletos por avión con una tarifa de 250 pesos a cualquiera de sus destinos.

Ante tal competencia, los autotransportistas están dispuestos a dar la batalla y desde 2006 iniciaron ajustes de tarifas que implican bajas de hasta 20%, así como la compra de nuevas unidades con mayor capacidad de asientos.

Por ejemplo, retomando nuestro ejemplo de visitar Guadalajara este fin de semana, resulta que en la línea de autobuses ADO nos cobrarían unos 300 pesos, entre 100 y 200 pesos menos que en las aerolíneas de bajo costo.

Eso sí, tardarías siete horas en llegar a tu destino, a comparación de la hora u hora y media de viaje que haces en Volaris e Interjet.