Según el estudio: "La Participación de las Líneas Aéreas en el Mercado Nacional 2000-2006", las aerolíneas extranjeras le están quitando todo el protagonismo a las mexicanas en cuanto a cuota de mercado se refiere. En el año 2000 controlaban el 65% del mercado internacional y ahora llegan al 73%.

En cuanto al número de turistas, la diferencia es considerable: durante el año pasado, el tráfico internacional de las aerolíneas mexicanas fue de 7,1 millones y el de las aerolíneas extranjeras ascendió a 18,9 millones. Mientras que en el año 2000 el número total de pasajeros internacionales que viajaron con aerolíneas foráneas era de algo más de 13,6 millones, por lo que el crecimiento ha sido de un 38,57 por ciento.

Más significativo aún si cabe es el mismo dato de las aerolíneas mexicanas que en vez de crecer en este lapso de tiempo, han perdido 100.000 viajeros, ya que en el año 2000 transportaron a 7,2 millones de turistas (por 7,1 millones en el 2006).

Y es que en México sólo siete aerolíneas viajan de manera regular al extranjero, apenas una séptima parte de las líneas aéreas regulares que operan del exterior a México. "La razón principal de esta caída es, por un lado la desaparición de casi 60 líneas aéreas charter que viajaban principalmente al sureste mexicano, y un incremento en el número de rutas extranjeras hacia el país impulsado por la buena promoción turística que se ha dado en los últimos años", ha expresado Miguel Torruco Marqués, presidente de la Confederación Nacional Turística (CNT).

Torruco Marqués ha señalado que para fortalecer a las aerolíneas nacionales en su competencia con las internacionales, el Gobierno debe impulsar la venta de Aeroméxico para fomentar una competencia real e incentivar el mercado de las líneas de bajo coste.