Los principales competidores de las líneas de autobuses de larga distancia, son las aerolíneas de bajo costo, también conocidas en el mercado aéreo como ABC, ya que registros que abarcan entre el 2004 y 2006, demuestra que les quitaron más de cinco millones de pasajeros.

Las aerolíneas mexicanas denominadas "de bajo costo" por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, tales como: Alma, A volar, Click, Interjet, Vivaaerobus y Volaris operan desde hace 2 años con altos niveles de eficiencia que continúa ganando terreno a las líneas dedicadas al transporte terrestre.

La estrategia principal de estas ABC, ha sido ofrecer precios muchas veces menores al 50% de las empresas tradicionales. Su objetivo, no ha sido robarle clientes a las compañías grandes ya establecidas como Mexicana y Aeroméxico, sino quitarle pasajeros a los autobuses, un mercado que entre 2000 y 2005 movió a más de 600 millones de personas.

Las aerolíneas son buenas respecto a los camiones, comparando la oferta que hay de la Ciudad de México a ciudades como Guadalajara, Monterrey o Tijuana.

Además de ofrecer costos similares a los del autobús y en ocasiones hasta más bajos, la rapidez es un factor importante, en ocasiones resulta más barato un boleto de autobús, pero con los gastos de comidas en el camino, puede igualar o superar el precio del avión, además del cansancio de un viaje largo.

Por su parte, los autotransportistas que han visto mermadas sus actividades, han hecho movimientos agresivos en cuanto a mejoramiento en los servicios, ampliación de rutas y reducción de costos. También se están enfocando en manejar menos lujos en trayectos cortos.